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压力指示膜,包括预刻度
来源:TEKSCAN薄膜压力传感器 Tactilus压力分布测试 气体传感器 红外传感器 El冷光片_热电堆传感器厂家_热释电红外传感器_热电堆传感器应用电路_台湾热电堆传感器原厂_热电堆传感器应用_热电堆 电路_热释电红外传感器工作原理及结构说明_热释电传感器_红外传感器 | 发布时间:9/13/2021 11:04:19 PM | 浏览次数:
当你砰的一声关上门时会发生什么? 想象一下:你开车去赴约,而且快迟到了。一旦你到达你的停车位,你迅速把车停在停车场,抓起你的东西,打开车门,然后赶紧出去。更可能的是,你脑子里最后一件事就是你是否关上了身后的车门,关得太用力了,以及这是否会对你的车门密封造成任何损坏。 然而,这是汽车制造商最关心的问题。打开和关闭车门的动作会随着时间的推移而付出代价——特别是如果用户经常施加过大的力。 汽车设计师竭尽全力确保他们的设计能够经受住日常使用的严酷考验。尤其是车门,是经过严格测试的设计领域之一。车门不仅对保证人身安全非常重要,而且车门密封件上的任何薄弱点都可能导致驾驶时产生过多的风噪,或者天气导致漏水。 如何测量门砰的撞击? 因为这种影响是在一个纸面空间中发生的,所以实际上只有两种工具可以帮助量化和分析这种活动。 1) 压力指示膜,包括预刻度 虽然这是一种低成本的工具,但压力指示膜只能显示峰值压力的迹象,而不能显示一段时间内出现的压力。此外,每次车门砰地一声关上后都必须更换此贴膜,这可能会非常耗时。 2) 压力映射技术,如I-Scan™ 系统 如果您希望能够逐帧分析门砰的一声事件的整个记录,那么压力映射技术是您的最佳选择。传感器可以在整个测试期间保持在原位–传感器固定后无需更换或重新配置测试。您还可以将数据报告导出为用户友好的文件格式(.doc、.csv、.ASCII)。 本文将分享更多关于压力指示膜和压力映射技术之间差异的信息。 说到门砰的一声,每时每刻都很重要 通过压力映射技术,汽车设计师可以看到当用户砰然关上车门时会发生什么,并分析这些碰撞如何产生可能导致损坏的过度压力区域。 正如这段短片所展示的,超薄的I-Scan™ 压力映射传感器(厚度为0.01mm)粘附在车门和车身的接触区域。然后,用户单击I-Scan软件中的“记录”,然后将门猛击到传感器上。该传感器以压力冲击的视觉表示以及“力与时间”图的形式捕获并将压力反馈传递给I-Scan软件。 看到这门砰的一声关上了吗 有了这些信息,汽车设计师可以采取措施,在车门设计中加入额外的支撑,以确保其时间。 使用压力映射的其他方法 测量高速撞击的影响只是压力测绘技术的一个应用。这本电子书分享了其他几种广泛使用的方法,可能适用于你的研究或设计领域。 现在下载
 
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